高原上最美的格桑花——忆青海玛多科考路 | 那条最难走的路

玛多县境内海拔在4200-5000米之间，地广人稀，气候恶劣，民间流传着“玛多不住店，花石峡不吃饭”的说法，意思是说海拔高米饭煮不熟，容易发生高原反应晚上睡不着。这次跟着科考队一起在玛多县进行野外作业，就对这话深有体会，尽管我非常喜欢户外活动，长期进行长途骑行和马拉松跑步，在此次科考作业中，也出现了明显的高原反应，出现头痛、头昏、呕吐、乏力、胸闷和呼吸困难等症状，连简单的爬楼梯都要爬三步休息一步，特别是晚上难以入眠，大多数情况下都是睁眼到天亮，第二天又要早起投入紧张的野外作业。

采用节点式地震仪，进行地埋式架设

临近黄河乡的一座桥在地震中受损，只能限重通行

这次野外工作大部分为沼泽和沙漠地带，道路交通极差，车辆损耗大，发生了多次爆胎。在无人区无法救援，只能司机和队员一起换胎。由于高原缺氧，通常简单拆卸轮胎的活都要费很大的功夫，拧一个螺丝中途要休息好几次，为了确保野外任务能顺利进行，每次都要队员们轮流操作，争分夺秒地休息和干活。

玛多高原沼泽地多，架设地震台的位置通常没有路，车辆陷入泥潭是常有的事情

玛多高原上道路崎岖不平，碎石很多，科考队的车胎在紧张的奔波中严重磨损，时不时会发生爆胎

高原天气多变，看着是晴天，但是不一会儿工夫，飘来一片乌云，立时就会下起雨雪，还伴随大风。为了保障测点尽量不要偏离测线太远，有时队员们在高原上要走几公里的路程。平日我每天轻松跑5千米，在高原上走500米都是一个很大的挑战，体力消耗极大。纵使在高原上有再多的身体不适，我们也会坚持确保科考工作顺利推进。

玛多高原有很多沼泽地，很多时候汽车开不进去，科考队员通常需要借助摩托车去寻找地震架台的点位，尽管摩托车轻便，但也逃脱不了陷入沼泽地的风险

在野外科考作业的一天，科考组在无人区海拔4500米处架上地震仪之后，顺利完成当天的布台任务，在雨夹雪的高原气候中，一路往玛多县城赶路。当时已经是下午5点多，距离玛多县城还有150千米左右的路程。随着天色逐渐变暗、气温逐渐降低，坐在车上依然能感受到外面天气的寒冷。

突然，在途中发现前面有一辆卡车停在路中间，有一户藏民同胞向我们招手示意，在河旁边还有一名妇女和两个小孩在烧水取暖。当时户外温度最高3℃，我们马上停下车与藏民沟通，但因为语言存在差异，我们无法准确地理解对方意思，还好有一位当地人协助我们野外工作，经翻译，我们得知他们一家人的卡车在无人区抛锚，在这边手机没有信号，方圆几十公里都没有人，他们没办法及时得到救援，希望我们帮帮他们。

一位妇女带着2个孩子在河边取暖

获知他们的需求之后，我们很快达成一致意见。我们一行人带着藏民往黄河乡一路驰骋，大约2个半小时才出无人区。在顺利抵达黄河乡之后，我们与民警取得了联系，说明了藏民同胞的需求，民警协调到了可以修车的师傅，帮助藏民取回卡车。

与藏民同胞合影

布台工作为期一周，科考组主要沿着近乎垂直主断裂（江错断裂）的方向布设了两条密集地震台阵，共布设150套短周期地震观测设备，开始了连续一个月的监测。目前基于科考队获取的宝贵地震资料已经探明了玛多震区的余震分布、（地下介质中地震波传播的）速度结构分布及其各向异性等信息，一定程度上填补了该区域长期缺失小尺度、高分辨的精细资料的空白，为探究青海玛多7.4级地震深部孕震环境及其动力学过程提供更为精细的深部地球物理学依据。

玛多地震科学考察台站分布图（蓝色线表示此次地震产生的地表破裂（Ren et a., 2021）；黑色线为区域构造线（历史地震断裂，Zhang et al., 1996）；黑色三角形为此次科考布设的地震台站；黄色红边的五角星标示此次玛多Ms7.4级地震的震中位置）

野外工作虽然艰辛，然而却有大自然的馈赠，随处可见不一般的景象，那湛蓝的天、清冽的风、别样的花，以及淳朴的民风，至今令人回想、神往，而艰苦和惊险已经被慢慢淡忘。高原上五彩之花不畏艰辛尽情绽放，地震人也是高原上最美的格桑花，为祖国地震行业的建设添砖加瓦、增光添彩。

玛多高原上盛开的花

供稿 | 融媒体驻地球所通讯站 吴萍萍、王红强、杨家英

编辑 | 魏玮、张冬静